218 PS, jede Menge Carbon, feinste Rennsporttechnik und ein Preis von stolzen 40.000 Euro! BMW hat auf der EICMA 2026 mit der neuen M 1000 RS ein ziemlich extremes Naked Bike vorgestellt. Braucht man so etwas wirklich? Natürlich nicht! Aber manchmal verliert die Vernunft eben gegen das Kind im Manne. Und genau so ging es mir beim Anblick dieser Maschine!
BMW – Wenn die Vernunft gegen das Kind im Manne verliert!
Die neue M 1000 RS ist schon ein ziemlich beeindruckendes Motorrad. Der aus der M 1000 RR abgeleitete Vierzylinder leistet 218 PS, dazu kommen Carbonfelgen, eine komplette Titan-Auspuffanlage und reichlich Aerodynamik mit Winglets. Das Ganze bei gerade einmal 196 Kilogramm fahrfertigem Gewicht. Weltweit ist die Maschine auf 1.000 Exemplare limitiert und soll ab März 2027 erhältlich sein.
Technisch zweifellos faszinierend, optisch ausgesprochen gelungen und sicherlich ein verdammt schnelles Spaßgerät. Aber braucht man wirklich 218 PS in einem unverkleideten Motorrad? Die Vernunft sagt ganz klar: völliger Blödsinn! Und dann meldet sich wieder das Kind im Manne und schreit: Haben will!
F 450 – Kleine Motorräder mit großem Auftritt
Etwas bodenständiger präsentierte BMW die neue F-450-Familie mit GS, R und RR. Besonders die sportliche F 450 RR finde ich optisch richtig gelungen. Mit 48 PS, einem kompakten Zweizylinder und einer ordentlichen Portion Racing-Optik könnte sie gerade für Einsteiger und A2-Fahrer interessant werden.
Auch die F 450 R macht einen frischen Eindruck. Mit der optionalen Easy Ride Clutch bietet BMW zudem eine interessante Lösung für alle, die auf das manuelle Kuppeln verzichten möchten. Schaut man allerdings genauer hin, gibt es bei der Material- und Verarbeitungsanmutung durchaus Details, die mich nicht restlos überzeugt haben. Hier wird der Preis eine wichtige Rolle spielen.
Mein Fazit – Interessant, aber andere haben mich mehr begeistert!
BMW hatte auf der EICMA durchaus einiges zu bieten. Die M 1000 RS ist ein faszinierendes Stück Technik, die kleinen 450er sehen richtig gut aus und sprechen eine interessante Zielgruppe an.
Trotzdem muss ich sagen: So richtig vom Hocker gehauen hat mich BMW diesmal nicht. Honda, Ducati und CFMOTO sind mir nach meinen beiden Messetagen einfach stärker im Gedächtnis geblieben.
Aber gut, eine Ausnahme gibt es natürlich: Die M 1000 RS würde ich trotzdem sofort nehmen!
Noch mehr von der EICMA 2026
Alle meine persönlichen Highlights, Eindrücke und weiteren Herstellerberichte findet Ihr in meinem großen EICMA-2026-Messebericht.
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